Noul OPC – cel mai puternic model Astra dezvoltat până în
prezent

·
Motor pe benzină supraalimentat, cu o cilindree de 2
litri şi sistem de injecţie directă, care dezvoltă o putere de 206 kW/280 cp şi
un cuplu maxim de 400 Nm
·
Şasiu exclusivist de înaltă performanţă cu diferenţial autoblocabil
şi sistem de frânare Brembo
·
Aspectul puternic al versiunii OPC exprimă pasiunea în
formă pură şi sportivitate în interior
Noul Opel GTC Astra dispune acum de o dinamică îmbunătăţită:
fabulosul model coupé compact sportiv va fi lansat în 2012 în varianta OPC (Opel
Performance Center) de înaltă performanţă. Astra OPC este propulsat de un motor
Turbo pe benzină, cu o cilindree de 2 litri şi sistem de injecţie directă. Valori
de performanţă: putere de 206 kW/280 cp şi cuplu maxim de 400 Nm. Modelul este
echipat cu o transmisie manuală cu şase trepte de viteză. Astra OPC poate
atinge, astfel, o viteză maximă de 250 km/h, fiind cel mai rapid model Astra de
până în prezent.
Întregul şasiu al autovehiculului sport este proiectat
pentru a furniza putere fără compromisuri. Respectând cele mai nobile tradiţii
OPC, autovehiculul a fost testat şi reglat fin pe porţiunea Nordschleife a
circuitului Nürburgring, Germania. Acesta a fost special creat pentru a oferi o
dinamică laterală îmbunătăţită şi o manevrabilitate optimă. Suspensia faţă
avansată HiPerStrut (High Performance Strut) din dotarea modelului GTC Astra stă
la baza acestor performanţe. Pe lângă suspensia HiPerStrut, versiunea OPC
dispune de sistemul de control al şasiului FlexRide, complet adaptiv. Şasiul
FlexRide permite şoferului să optimizeze
caracteristicile amortizoarelor, viteza de reacţie a sistemului de direcţie şi
a pedalei de acceleraţie prin simpla apăsare a butoanelor „Sport” şi „OPC”. Totuşi,
funcţiile inovatoare ale modelului OPC nu se opresc aici. Autovehiculul a fost
echipat cu un diferenţial autoblocabil pe puntea faţă, care îi asigură un plus
de stabilitate şi de manevrabilitate; spre exemplu, autovehiculul dispune de o
aderenţă sporită la ieşirea din curbă cu viteză mare. Sistemul de frânare de
înaltă performanţă fabricat de renumitul producător Brembo asigură o decelerare
optimă şi o stabilitate maximă, chiar şi în situaţii critice.
Caroseria exclusivistă a modelului GTC Astra OPC exprimă pasiunea pură pentru
putere şi viteză. Cu aspectul său sportiv, GTC Astra a reprezentat până în
prezent expresia cea mai emoţională a limbajului de design al mărcii Opel, însă
versiunea OPC îşi etalează puterea. Modelul OPC are acum un aer mai sportiv
datorită unui set de bare de protecţie faţă şi spate sculptate special, pragurilor
laterale, spoilerului de acoperiş aerodinamic şi celor două ţevi de eşapament cu
formă trapezoidală. În interior, autovehiculul sport compact este echipat cu
scaune performante, un volan sport OPC din piele şi instrumente speciale.
Astra OPC: un autovehicul
compact de înaltă performanţă cu o poveste de peste zece ani
În 1999, primul autovehicul OPC produs în serie a fost produs în doar 3000
de unităţi, epuizate după numai 4 luni de la lansarea sa pe piaţă. Acest
autovehicul dezvolta o putere de 118 kW/160 cp şi era echipat cu un motor de 2
litri cu aspiraţie naturală. Cea de-a doua generaţie a fost lansată în 2002.
Cilindreea a rămas aceeaşi, însă motorul turbo dezvolta o putere de 147 kW/200 cp.
Acesta a fost disponibil în versiunea cu 3 uşi sau Caravan. În 2005, următoarea
generaţie a modelului Astra OPC era prevăzută cu un motor de 177 kW/240 cp.
Modelul din 2008, modelul special Astra „Nürburgring Edition” a fost produs în
ediţie limitată. Un an mai târziu, versiunea specială OPC „Race Camp” s-a
bucurat de o atenţie deosebită. După o serie de teste pe circuitul de curse
încununate cu succes, modelul a intrat în producţia de serie.
OPC: Performanţă şi pasiune
pură

Opel Performance Center (OPC), responsabil pentru accentele
sportive ale gamei de modele Opel încă din 1999, este un element esenţial
pentru profilul mărcii. Acesta investeşte emoţii şi multă pasiune în aceste
autovehicule cu un design uimitor, tehnologie de ultimă generaţie şi o dinamică
de conducere extraordinară. Autovehiculele OPC sunt vârfuri de emoţie pentru gamele
de modele respective. Ele simbolizează pasinine pentru maşini, bucuria de a
conduce şi dragostea de sporturi cu motor. Aceste versiuni extrem de
performante generează emoţia, demonstrând totodată nivelul ridicat de expertiză
tehnică al mărcii.

Modelele OPC existente în prezent pe piaţă: modelul Corsa de 141 kW/192 cp
(154 kW/210 cp în versiunea Nürburg-Edition) şi Insignia OPC, disponibil în
versiunea sedan cu 4 sau 5 uşi şi Sports Tourer. Motorul turbo V6 pe benzină de
2,8 litri (239 kW/325 cp) este cel mai puternic propulsor produs în serie din
istoria Opel. În varianta „Unlimited”, Insignia OPC atinge o viteză maximă de
270 km/h, în funcţie de tipul de caroserie şi transmisia utilizată.
Mai multe detalii --> http://www.astraforum.ro/forums/p/43851/183598.aspx#183598
Noutati
-
pai nu cred ca potzi sa verifici pentru ca fiecare vin cu aceasi serie... indiferent ca e nou sau unu vechi . asa cred eu.
-
Am uitat sa mentionez eu sunt primul proprietar am lasat-o intr-un service si as vrea sa vad daca mi-a fost schimbat alternatorul.
-
Daca as dori cu adevarat masina fiind cumparata pe lizing, cum as putea face sa aflu seriile componentelor? Chiar nu se poate afla ce a avut in ea nu exista nici o baza de date? de exemplu alternatorul cum verific daca a fost schimbat sau nu?
-
Am avut si eu o problema! Dupa 4 ani intr-o zi care coincidea cu scoaterea masinii din service, seara, farurile nu aveau putere se vedeau slab. Am schimbat becurile si totul a fost ok. Acum cu frigurile astea m-a lasat bateria. Se poate ca defapt farurile sa nu fi fost vinovate si sa fi fost vinovata bateria? Pentru ca tin minte vag ca la un moment...
-
Am masina de 40 k km si de 4 ani de cand o am primi 3 ani am schimbat bujiile anul acesta nu. din ce vad pe forum am cheltuit banii degeaba. cei de pe la service m-au sfatuti ca e bine sa le schimb anual. ce parere aveti!
-
Detaliaza cum am putea avea grija ?