Astra Forum

     Ai avut ceva de munca! Pai daca o ei asa, pana acuma nu prea scoate fum pentru ca funingenea se aduna prin galerii! Faza e ca daca mergi subturat se aduna funingene pe galerie, si adera foarte bine, deoarece mai ajunge si ceva ulei de pe la turbo, si in combinatie si cu o motorina proasta, face ca egr-ul, coductele si galeriile sa se infunde! Tot ce poti face e sa schimbii vitezele pe la 3000rpm cu motorul cald si 2500 la rece! Filtre schimbate la timp si o motorina buna!

Eu l-am „curatat cu totul” EGR ul, adica a fost anulat din soft ,macar acuma numai trebuie sa-mi fac griji ca urmeaza sa il schimb.

salut apropo de curatare egr stiu ca e normal sa intre ulei de la turbo dar la mine am corpul de la admisie umed de ulei oare ete garnitura dusa ?

Salutare! Am vazut ca ultimele post-uri sunt mai demult dar sper sa obtin un raspuns de la voi! Eu am mai discutat problema mea pe alte topik-uri dar mi s-a parut normal sa intreb despre problema mea aici! Deci, am o Astra Y 17 DT,2000, care imi face probleme la pornire! Pornirea la rece e grea, dar n-as putea spune nici ca la cald porneste cum ar trebui! Am cautat si m-am interesat si as vrea sa va intreb : Ar putea avea legatura cu EGR-ul! De ce va intreb asta! Am avut probleme cu turbosuflanta! Adica, imi scotea uleiul din motor si mi-l baga pe intercooler! Am schimbat-o, dar nu am curatat nimic, nici EGR, nimic, si ma gandeam ca ar putea fi o problema, dar sa imi influenteze pornirea?E posibil sa am admisia "infundata"? Chestia e ca dupa ce porneste, trage, nu am probleme! Sper sa ma ajutati cu un raspuns!

 Da cu siguranta e garnitura dusa,dar mai e ceva,nu e bine ca iti baga atat de mult ulei de la turbo,ai  cu siguranta uzura mare la axul turbinei!  Incearca sa schimbi garnitura si vezi ce se intampla.. are fumul de esapament de culoare albastra?

nelu:

nu e bine ca iti baga atat de mult ulei de la turbo,ai  cu siguranta uzura mare la axul turbinei!

am schimbat deja turbina!

nelu:

are fumul de esapament de culoare albastra?

nu scoate fum deloc, nici albastru, nici negru! Cunosc simptomele care apar la consum de ulei sau motorina.

nelu:

Incearca sa schimbi garnitura si vezi ce se intampla..

O sa incerc, vroiam doar sa stiu daca are cineva idee, ca pe incercat o facem eu oricum, doar ca acum e prea frig! Ma interesa daca a mai patit cineva sau a auzit sa fie probleme la pornire daca Egr-ul este "infundat"!

Salut,poti sa imi zici si mie care este faza cu fumul albastru?Parca am observat asta la mine .......

ms anticipat!

 Raspusul era pt kosmin455, nu pt tine mirelb.

nelu:

 Da cu siguranta e garnitura dusa,dar mai e ceva,nu e bine ca iti baga atat de mult ulei de la turbo,ai  cu siguranta uzura mare la axul turbinei!  Incearca sa schimbi garnitura si vezi ce se intampla.. are fumul de esapament de culoare albastra?

zairyo:

Salut,poti sa imi zici si mie care este faza cu fumul albastru?Parca am observat asta la mine .......

ms anticipat!

.Fumul albastru inseamna consum de ulei din motor(uzura segmenti,camasi,sau garnitura chiulasa fisurata,etc)...fumul alb condens,sau consuma antigel(acum iarna mai toate masinile scot fum alb)asta nu inseamna ca ar fi o problema si fum negru ,injectoare cu probelme,turbo defecta si altele.

Scuze am crezut ca pt mine era raspunsul!

nelu:

Fumul albastru inseamna consum de ulei din motor(uzura segmenti,camasi,sau garnitura chiulasa fisurata,etc)

In cazul in care turbosuflanta este uzata, baga ulei in intercooler si implicit baga in admisie, deci fumul albastru poate fi de aici . La mine asa era! Dar, in concluzie, fumul albastru inseamna consum ulei, fumul negru inseamna consum motorina! Dar sa trecem la problema ,mea: Azi am desfacut EGR-ul si asa cum ma asteptam era plin de o pasta uleioasa! L-am curatat, dar nu cred ca asta influenta pornirea ! Revin maine cu un post sa va spun cum a pornit!