cu totii ne dorim un consum redus de combustibil, dar si o viteza in limita bunului simt. vb aici doar de motoare pe benzin, dieselurile nu intra in discutie.

 

avand cuplul maxim la 2600 ture, cred ca pt un consum economic ar trebui sa accelerez, nu brusc, pana pe la 3000-3200, astfel incat dupa schimbarea treptei de viteze turatia sa ramana aproape de cuplul maxim

nu sunt de acord cu scosul pe liber, cand cobor o panta (din oras) nu scot pe liber, ii dau a 5-a

 am inteles ca ecu ar controla si el consumul, daca stii sa il utilizezi... eu unul nu stiu cum

 

voi ce parere aveti? cum conduceti pentru un consum redus? tehnica mea este buna?

Stiu ca daca mergi cu masina subturata obtii un consum extrem de redus ( ex: 60 cu a 5-a) , dar pe de alta parte stiu ca lucrul asta iti afecteaza cutia(mai exact pinioanele). Dar ce consum "urias" ai de vrei sa scoti un consum redus prin orice tenica?

 Pentru un consum mai mic iti iei o masina mai mica, cu un motor mai mic. Oricat te chiunui nu vei reusi o scadere semnificativa a consumului prin diverse tehnici de condus.

 Pentru un consum redus la apropierea de fiecare semafor folosesc frana de motor. Am observat chiar si in situatiile in care merg foarte sportiv, si nu sunt putine, frana de motor te scoate din belelaua consumurilor astronomice.Daca merg batraneste cu motorul la limita de 2000rpm scot consumuri mai mari decat daca merg sportiv apoi frana de motor. Astea sunt parerile mele.

 nu intelegeti gresit! a merge cu u consum usor nu inseamna sa mergi subturat.

daca mergi subturat iti consuma mai mult, pt ca trage din greu.

vi se pare subturat 3000 ture?

printr-un consum mic de cele lai multe ori se intelege si un condus ca la carte....

dar nu confundati mersul subturat cu mersul economic

Nu la asta ma refeream, ci la o schimbare a treptelor undeva la 2000 si accelerari constante nu bruste. Si totusi care este consumul pe care il consideri ca fiind mare ?

 eu merg f mult in oras. si se stie ca 1,6 papa destul in oras, eu mi-am luat masina in noiembrie, am avut numai consum de iarna...

si nu vad de ce sa irosesc combustibil...

Nu te speria de consum  pt ca e iarna.eu in prezent conduc in diesel care vara consuma 7 in orasi acum ia 9,5 din cauza frigului,mers cu motorul rece,mers numai cu treapta 1,2 max 3.

Mai am si ul logan de 1.6 8v la care am calculator de bord cu consum instant.am observat ca daca accelerez progresiv si nu trec de 4000rpm dar nici nu schibm sub 2000 consumul este mic. Secretul e in accelratie si in prevenirea traficului,adica daca e rosu nu mai accelerezi in blana apoi dai in farna. Oricum nu te gandi ca o sa scoti vreun consum miraculos de mic.

Trebuie sa mai ai grija la ulei si filtre sa fie schimbat la timp si neaparat la presiunea din roti care conteaza enorm atat pt consum cat si pt uzura pneurilor. Nu transporta greutate inutila in porbagaj. Nu pune cauciucuri foarte late,pt ca,cu cat sunt mai late cu atat o sa consuma mai mult.

bafta

[edited by: 2Fast4U at 12:01 (GMT 2) on 27 Jan 2010] font

pentru un consum cat mai redus mentineti turatia intre 2000 si 3000

 Consum redus:

a)- accelerati totdauna progresiv, nu folositi "blana"

b)- lasati motorul sa se incalzeasca putin la pornire....aprox. 2 min.,apoi demaraje line timp de 5 min vara si 10 min iarna;

c)- incercati totdeauna o frana de motor in loc de o franre brusca, mai ales in orase;

d)- nu alegeti consum redus, pt ca veti strica masina. mai bine 1L la 100 km in plus decat sa schimbati ceva la masina, asa ca va recomand "afara" o turatie de 3000 - 3500 la cel putin 15km parcursi.Adik: de la 2000 rotatii, ridicati progresiv la 4500 rotatii in viteza a treia sau a patra, de trei ori consecutiv;

e) - daca nu va convine consumul, luati-va ceva mai mic sau o electrica

stima

 

nu inteleg de ce unele pers mi-au sarit in cap. se pare ca avem definitii difirite pentru termenul "condus".

eu unul, prin condus inteleg sa-mi utilizez corespunzator masina, prin tehnica de condus economic inteleg sa imi utilizez masina corect, dar cu un consum minim de carburant. puteti observa ca primeaza utilizarea corecta!

asa ca nu ma luati cu mers subturat, ca inseamna ca nu stiti ce-i aia masina si mergeti dupa cum aveti impresia ca ar trebui. in afara de alte defectiuni, fa aduc la cunostinta faptul ca mergand subturat ar trebui sa va creasca consumul de combustibil!

daca vreau un consum redus, nu inseamna ca nu imi permit sa stau numai in masina, asa ca nu veniti cu faze gen "schimb-o daca vrei consum mai mic".

ati interpretat gresit ideea, drept dovada se pune accent pe condusul economic si la examenul de obtinere a permisului auto. acest subiect se vroia a fi unul "educativ", dar majotitatea l-ati interpretat ca fiind un strigat disperat al unui calic. era vorba de tehnica, nu de o utilizare oarecare.

 Dupa parerea mea un consum mic il scoti accelerand progresiv in primele trepte si tinand masina intre 2000-3000 rpm. Eu cu motorul din semnatura am reusit sa scot un 7,8 ( 1.4 are declarat 8.0-8.2 consumul urban ) pe vreo 250-300 km numai in bucuresti.

Cel mai bun consum pentru oras cred ca il obtii daca reusesti sa mergi cu o viteza cat mai constanta sa zicem 50-60 km/h in treapta a 3-a ( in treapta a 2-a consuma mult, cel putin asa arata instantul ) . Presupun ca sunt diferite tehnici de condus dar concluzia e mereu aceiasi: nu obtii o scadere asa de mare incat sa iti convina sa sofezi ca un robot 

cred ca la inceput conduci ca un robot, dupa care te obisnuiesti.

nu stie nimeni cum influienteaza ecu consumul, daca este utilizata frana de motor?

eu folosesc cat mai mult posibil frana de motor si pot sa spun ca mi-a scazut consumul in oras fara de ce aveam initial. acum : pornesc dimineata si stau cel mult 20-30 sec pana plec de pe loc, accelerez progresiv, tin mereu motorul intre 2000 si 3000 rpm, folosesc cat mai mult posibil frana de motor. astfel in bucuresti acum cu ninsorile am un consum de max 9.5 %, iar in mod normal cam 8-8.5%.

nu prea stiu cum e cu incalzitul motorului, cica nu mai e necesar la masinile din ziua de azi... dar eu parca nu am curaj sa merg asa iarna. vara stau f putin, maxim 5 secunde, dupa ce pornesc... cred ca depinde si de uleiul folosit. nu cred ca e bine daca ai un ulei vascos la temperaturi scazute.

clar nu e recomandat s-o turezi prea mult in primele 2-3 minute de rulare.