Distributia pe lant are un mare avantaj pentru client,pentru ca nu se inlocuieste niciodata.Teoretic,tine cat masina.Asta inseaman o reducere a costurilor aftermarket.
Eu am distributie pe lant,iar din cauza acestui motiv,motorul nu este zgomotos deloc.
Un dezavantaj important pentru constructor,care nu "traieste" doar din vanzarea masinilor,ci si a pieselor aftermarket.
Este de apreciat,zic eu.
Am mai observat ca nu sunt jante de aliaj de 16" si mai mult de atat exista de tabla pe 17",care probabil vor echipa masina in varianta de baza,entry-level.
Sau poate ca e valabil,doar in vest.
Dupa parerea mea,cred ca sunt de domeniul fantasticului cosumurile:
1.4(100hp) - 7.2/5.5/4.5 1.4(140hp) - 7.8/5.9/4.8
1.6(115hp) - 8.3/6.3/5.1 1.6(180hp) - 8.8/6.8/5.6
Nu vreau sa intru pe "teren minat" cu discutii nemuritoare despre consum ..,dar,cred ca sunt mai mult date de marketing,asa pentru pliante,prezentari,etc ..,decat date cu adevarat tehnice.
Oare ce ar fi putut sa le faca motoarelor 1.6 aspirat,respectiv turbo ca sa aduca cifrele de mai sus,ca si date de consum,pentru ca din ce am inteles eu pana acum,J-ul are o greutate mai mare.
Pentru cine nu stie,in varianta euro 4,de pe H:
1.6(115hp) - 8.7/6.5/5.2
1.6(180hp) - 10.3/7.7/6.2
[
edited by: poseidon4me at 12:07 (GMT 2) on 12 Oct 2009]
e
Astra H 1.4 Twinport Cosmo, Moonland. Facelift